Главная > Работа системы зажигания от динамо

  КонтактыЗаказать ремонт   Карта сайтаКарта    Обзор сайта

Детали двухполюсной динамо

Детали двухполюсной динамо 1. Корпус (1) с двумя крышками (2).
К корпусу динамо привинчены два башмака (2а), на которых имеются катушки (8)...читать далее

Неисправности аккумулятора

Причиной неисправностей батареи бывает, главным образом, неправильное пользование ею и отсутствие правильного ухода. Наиболее часто встречаютс...читать далее

 


Охлаждение мотора | Радиатор | Трубопроводы | Вентилятор | Система охлаждения | Перекрытия горючего | Фильтр и отстойник | Бензиновый провод | Как работает карбюратор | Работа карбюратора | Пуск двигателя авто | Пуск в холодную погоду | Управления питанием | Привод ручного газа | Управление питанием | Уход за питанием |

Работа системы зажигания от динамо

Работа системы зажигания от динамо (работа на средних оборотах при исправном динамо)
Работа системы зажигания аналогична работе от аккумулятора. Цепь „первичная обмотка бобины—динамо" при этом еле дующая: плюсовая щетка динамо, масса, наковальня, молоточек соединительный проводок, бронированный провод, выключатель красный провод, первичная обмотка бобины, черный провод зажим коробки клемм, желтый провод с черными пятнами, тол стая обмотка реле-выключателя, минусовая щетка динамо.
Ток высокого напряжения проходит следующий путь: конец вторичной обмотки у центрального зажима (гнезда) бобины для провода тока высокого напряжения, провод высокого напряжения от бобины к распределителю, центральный контакт крышки коробки распределителя, контактная пластина ротора, зажимы распределителя, пластинчатый провод свечи, центральный электрод свечи, искровой промежуток свечи, боковой электрод свечи, масса, плюсовая щетка динамо, обмотка якоря, минусовая щетка, минусовый зажим динамо, толстая обмотка реле, желтый с черным провод, зажим коробки клемм, черный провод, зажим бобины, первичная обмотку вторичная обмотка (частично ток пойдет и через аккумулятор прежним путем).
Примечание. В машинах выпуска до 1930 года ток высокого напряжения пойдет через амперметр; в остальном путь аналогичен указанному.
Регулировка контактов распределителя-прерывателя и искрового промежутка свечи
Зазор между контактами прерывателя должен быть около 0,4—0,5 мм при наибольшем расхождении их.
Регулировка контактов производится следующим образом:
а) снять крышку и коробку распределителя;
б) медленно поворачивать коленчатый вал двигателя до подхода кулачковой муфты выступом под молоточек прерывателя (до полного расхождения контактов);
в) ослабить стопорный винт наковальни и, ввинчивая или вывинчивая контактный винт, отрегулировать зазор до надлежащей величины 0,4—0,5 мм, проверяя его щупом;
г) закрепить стопорный винт и проверить еще раз зазор.
Искровой промежуток снечи должен быть 0,6—0,75 мм. Проверка производится специальным щупом или пластинкой толщиной 0,6—0,75 мм.
Установка надлежащего промежутка достигается подгибанием бокового электрода свечи.
Для автовладельца важно автострахование. Обратите внимание: расчет и оформление Зелёной Карты со скидкой 10%

 

Полезные статьи

Краник перекрытия горючего

Краник перекрытия горючего находится в моделях выпуска до 1930 г. под баком со стороны шофера, а. в Моделях выпуска-с 1930 г.—на переднем щитк...читать далее

 

Разборка мотоблока

1. Отнять приборы питания, зажигания и электрооборудования.
2. Отнять кожух сцепления с коробкой механизма передачэ отвинтив 11 винтов.
3. Отня...читать далее

 

Механизм управления питанием

Механизм управления питанием включает:
1. Ножной привод к дроссельной заслонке карбюратора— акселератор.
2. Ручной привод к дроссельн...читать далее

 

Бензинопровод

Бензинопровод состоит <p align="center"><!-- Kontext -->, которые служат для присоединения бензинопровода к штуц...читать далее

        Сложный кузовной ремонт, рихтовка авто, машинная сварка, качественная покраска, антикоррозийная обработка в Туле.


Разработка и создание сайта WebStudio: www.kuzenus.ru

    Rambler's Top100
© 2008 все права защищены